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移動(dòng)時(shí)代的邊緣計(jì)算（MEC），一方面可以改善用戶體驗(yàn)，節(jié)省帶寬資源，另一方面通過將計(jì)算能力下沉到移動(dòng)邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)，可以集成第三方應(yīng)用，為移動(dòng)邊緣入口的服務(wù)創(chuàng)新提供無限可能。據(jù)Gartner的研究顯示，到2025年，在“傳統(tǒng)的”集中式數(shù)據(jù)中心或云存儲(chǔ)以外處理的企業(yè)生成的數(shù)據(jù)的比例將從2018年的10%躍升至75%。這是一預(yù)測(cè)，展示了邊緣計(jì)算低延時(shí)優(yōu)勢(shì)，5G閃電般的速度將使5G和邊緣計(jì)算發(fā)揮有史以來最強(qiáng)大的技術(shù)協(xié)同效應(yīng)。值得一提地是，車聯(lián)網(wǎng)作為5G新基建的最重要應(yīng)用領(lǐng)域，近年來得到了國(guó)家政策的大力支持。去年3月，《工業(yè)和信息化部關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展的通知》提出“促進(jìn)“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)將車聯(lián)網(wǎng)納入國(guó)家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，促進(jìn)LTE-V2X規(guī)模部署。今年7月，工信部、公安部和交通運(yùn)輸部發(fā)布新版《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》，從多個(gè)方面對(duì)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)范。11月初，工信部《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《規(guī)劃》提出，到2025年，重點(diǎn)高速公路、城市道路實(shí)現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）規(guī)模覆蓋。瞄準(zhǔn)5G車聯(lián)網(wǎng)的這一政策紅利，國(guó)內(nèi)諸多邊緣計(jì)算企業(yè)積極進(jìn)行探索。以CDN起家的網(wǎng)宿科技，率先布局邊緣計(jì)算。從網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)上看，CDN的分布式架構(gòu)天然適合做邊緣計(jì)算；在技術(shù)方面，網(wǎng)宿的CDN網(wǎng)絡(luò)很早就在做智能化的升級(jí)，較早就具備初步的邊緣計(jì)算能力，隨著公司戰(zhàn)略向邊緣計(jì)算的布局，網(wǎng)宿邊緣節(jié)點(diǎn)的計(jì)算、存儲(chǔ)、傳輸和安全能力都在不斷提升；在運(yùn)營(yíng)能力方面，邊緣計(jì)算與CDN都對(duì)平臺(tái)的智能調(diào)度能力有著較高要求。