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眾所周知，V2X誕生前，美國已經(jīng)有成熟的車聯(lián)網(wǎng)通信方案：基于IEEE 802.11p的特定短距離通信（DSRC, Dedicated Shorted Range）方案，也是V2V的通信協(xié)議。許多車企在DSRC系統(tǒng)上開展了幾乎10多年的研究和測評工作電銷卡，幾乎是各個車企認定車輛智能化的發(fā)展方向，但是進展并不理想。蜂窩網(wǎng)絡運營商期望進入車聯(lián)網(wǎng)的陣營，因此標準的制定是在借鑒DSRC的基礎上逐步開展的?？v觀3GPP的發(fā)展史，電銷卡所有的通信都是經(jīng)由網(wǎng)絡的，用戶A到用戶B的任何一條信令，信息的發(fā)送都需要先通過基站，然后進行后續(xù)節(jié)點的處理轉發(fā)等，沒有用戶A與用戶B的直接對話。